Сузуки карбюратор на самом деле это трубка с регулируемой пластиной, называемой дроссельной заслонкой, посередине для управления потоком воздуха через трубку.В трубке, называемой трубкой Вентури, происходит сужение, при котором образуется вакуум.Эта сужающаяся часть имеет мерное отверстие, из которого топливо может всасываться вакуумом.
С какими проблемами вы можете столкнуться при использовании карбюратора Suzuki?
Что такое закалка карбюратора Suzuki?
Как устранить неполадки Сузуки карбюратор?
С какими проблемами вы можете столкнуться при использовании карбюратора Suzuki?
Отказ пускового устройства обогащения.Для улучшения пусковых характеристик карбюратор Suzuki специально оборудован устройством пускового обогащения.Устройство пускового обогащения мотоцикла в основном имеет две конструктивные формы: дроссельный механизм и перепускную систему утолщения.
Низкие обороты холостого хода карбюратора Suzuki.Феномен низких оборотов холостого хода заключается в том, что двигатель может запускаться, но не может стабильно работать, и через некоторое время двигатель останавливается.
Неправильный способ запуска карбюратора Сузуки в основном проявляется в использовании пускового обогатительного устройства.Не используйте устройство пускового обогащения.Это вызвано неполным пониманием функций мотоцикла.Даже если пусковое устройство обогащения используется при комнатной температуре, пусковые характеристики будут значительно улучшены.
Нестабильная скорость холостого хода означает, что после прогрева двигателя после нескольких минут работы колебание частоты вращения холостого хода карбюратора Suzuki превышает ± 100 об/мин.Когда масляный канал или воздуховод системы холостого хода карбюратора Suzuki засорен или протекает, подача масла в систему холостого хода становится малой или густой, что приводит к нестабильной скорости холостого хода двигателя.
Если владелец не обнаружит, что карбюратор Suzuki закалился раньше, это повлияет на эффективность использования.
Закалка карбюратора Suzuki означает, что при работающем двигателе пламя внезапно возвращается из патрубка подачи воздуха в карбюратор Suzuki, что приводит к взрывному сгоранию.По сути, топливо в цилиндре все еще горит на более позднем этапе рабочего такта двигателя, не сгорая.В это время впускной клапан открывается, и пламя сгорания встречается со свежей смесью, поступающей в карбюратор Suzuki для бурного сгорания, и издает звук.Это одна из частых неисправностей при эксплуатации двигателя.Если его вовремя не устранить, это повлияет на его производительность.
Когда двигатель резко увеличивает скорость из состояния холостого хода, переход карбюратора Suzuki не является хорошим, что делает смесь обедненной.Скорость сгорания обедненной смеси низкая.В процессе сгорания большая часть масляно-газовой смеси еще сгорает после достижения поршнем, что может даже задержаться до начала процесса впуска следующего цикла.В это время остаточное газовое пламя в цилиндре встречается с новой масляно-газовой смесью во впускной трубе при перекрытии и открытии впускного и выпускного клапанов, сгорает и взрывается в ней, что приводит к обратному воспламенению впускной трубы.В тяжелых случаях эта закалка доходит до самого горла карбюратора Suzuki или даже обжигает горло.
Как устранить неисправность карбюратора Suzuki?
Впускной канал масла карбюратора Suzuki заблокирован.Открой Сузуки карбюратор поплавковую камеру и проверьте, не приводит ли она к опусканию игольчатого клапана впуска масла при опускании поплавка.Если игольчатый клапан не перемещается вместе с поплавком и все еще плотно прилегает к седлу игольчатого клапана, можно судить о том, что слипание между игольчатым клапаном и седлом клапана вызывает закупорку канала подвода масла.Обычно это вызвано конденсацией коллоидного бензина между игольчатым клапаном и седлом клапана.Его можно очистить спиртом или ацетоном.
Снимите поплавковый и игольчатый клапаны, подсоедините бензин к впускному маслопроводу карбюратора Suzuki и наблюдайте за истечением бензина из седла клапана.Если нет оттока бензина, путь подачи масла заблокирован, и для очистки можно продуть сжатым воздухом из трубы подачи масла.
Кроме того, забитый масляный контур свидетельствует о попадании большого количества примесей в карбюратор Suzuki.Первопричиной является выход из строя бензофильтра.Бензиновый фильтр необходимо проверять при очистке карбюратора Сузуки.
Wenzhou Runtong Motor Vehicle Parts Co., Ltd делает все возможное, чтобы помочь вам в вашей отрасли, предоставляя высококачественные карбюраторы и индивидуальное обслуживание.Вы можете связаться с нами на нашем сайте, оставив сообщение.