Как отлить карбюратор Kawasaki?

Кавасаки карбюратор является важной частью мотоцикла, известной как сердце двигателя.Его соответствие двигателю определяет характеристики мотоцикла.Путем перенастройки карбюратора Kawasaki согласование, мощность и экономия топлива карбюратора и двигателя могут достичь наилучшего состояния.

• Как отлить карбюратор Kawasaki?

• На что следует обратить внимание при литье под давлением карбюратора Kawasaki?

• От чего отделяется кожа Кавасаки карбюратор?

Как отлить карбюратор Kawasaki?

Определить температуру заливки карбюратора Kawasaki.Из-за сложного корпуса карбюратора Kawasaki, неравномерной толщины стенок и плохой заполняющей способности алюминиевого сплава, как правило, температуру заливки следует контролировать в диапазоне от 650 ℃ до 680 ℃.Карбюратор Kawasaki, произведенный при этой температуре, имеет четкие очертания внешнего вида и плотную внутреннюю организацию, но предпосылка заключается в том, что должен быть правильный процесс литья под давлением.

Определить низкую скорость впрыска для карбюратора Kawasaki по процентному соотношению объема легированной жидкости, используемой при литье, к общему объему гильзы для литья под давлением, чтобы избежать вовлечения воздуха в процессе низкой скорости.При этом учитывать перепад температуры жидкости в камере впрыска.Существует три вида колебаний жидкости, образующихся при движении пуансона вперед в инжекторной камере, но на практике трудно обеспечить, чтобы он двигался вперед в виде ламинарного течения.

Высокая скорость определяется исходя из площади внутренней заслонки, скорости наполнения и времени наполнения карбюратора Kawasaki.Перед определением высокой скорости необходимо сначала определить время наполнения.Длительное время заправки легко может вызвать дефекты карбюратора Kawasaki, такие как недостаточное заполнение и холодное запирание литья.Это также может привести к ослаблению внутренних тканей и плохой воздухонепроницаемости.Время заполнения должно быть как можно короче.

На что следует обратить внимание при литье под давлением Кавасаки карбюратор?

Следует обратить внимание на температуру пресс-формы и температуру заливки карбюратора Kawasaki.Как правило, температура формы должна поддерживаться на уровне около 20 ℃, а температура заливки должна контролироваться на уровне от 650 до 680 ℃.

Обратите внимание на качество поверхности карбюратора Kawasaki.В случае холодного отключения и недостаточной зарядки вовремя отрегулируйте высокую скорость.Если это не может быть решено, температура заливки должна быть соответственно увеличена.Переместите точку быстрого перехода и при необходимости измените размер внутреннего вентиля.

Обратите внимание на внутреннее качество карбюратора Kawasaki.Когда есть песчаные дыры и поры, в первую очередь следует учитывать, что они вызваны слишком высокой скоростью заливки или ранней точкой перехода.Точки низкоскоростного, высокоскоростного и быстрого перехода должны быть скорректированы во времени.Внутренний размер ворот может быть увеличен, чтобы гарантировать скорость и время наполнения.

Компактность и твердость карбюратора Кавасаки следует отличать.Жесткость карбюратора Kawasaki не может отражать его компактность и механические свойства.Твердость является лишь справочным значением, иначе можно определить хрупкость материала путем измерения твердости.

Что такое отделение кожи карбюратора Kawasaki?

Кавасаки карбюратор Корпус в основном изготавливается литьем под давлением из цинкового сплава, что не позволяет избежать отделения кожи.Традиционное ручное отделение кожуры нецелесообразно и неконкурентоспособно.Есть также много недостатков в более позднем использовании фильеры для очистки отделения кожи, многовариантном переключении натяжения и низкой производительности.

Карбюратор Kawasaki состоит из множества деталей с точной обработкой и различных размеров в соответствии с техническими требованиями конструкции.Основная функция состоит в том, чтобы приготовить горючую смесь с различной концентрацией и полностью распылить в соответствии с требованиями различных условий работы двигателя.

Используемый ранее пробивной штамп для очистки кожи следует использовать с гидравлическим прессом.Гидравлический пресс недостаточен, чтобы возникали такие проблемы, как затрудненное извлечение из формы, нечистая промывка, разрушение пуансона и деформация заготовки.

Wenzhou Runtong Motor Vehicle Parts Co., Ltd специально занимается производством всех видов карбюраторов, аксессуаров для карбюраторов, рукояток, тормозных рычагов, ручных переключателей, дроссельных заслонок и тормозных дисков для мотоциклов, квадроциклов, картингов, внедорожных велосипедов, электрических велосипедов, карманные велосипеды, кропперы и самокаты.