Ваша проблема не в том, что бензин вытекает из карбюратора и обратно вниз по топливной линии к бензобавому баку. Проблема в том, что бензин вытекает из чаши с поплавкой и испаряется.
Вот как все это работает. Когда вы отключите двигатель, ваш карбюратор хранит кучу топлива в камере с поплавкой. Это топливо, которое используется в следующий раз, когда вы запустите мотоцикл.
На самом деле, если вы отрубили топливную линию, которая поступает из бака, ваш автомобиль все равно будет работать на хорошую минуту или больше только на топливе, хранящемся в карбюраторе. Но тогда вам придется написать мне о том, как заменить топливную линию, так что не делайте этого.
В любом случае, требуется топливный насос много секунд - в то время как вы затягиваете и запускаете стартер - чтобы получить достаточно нового топлива для карбюратора, чтобы запустить двигатель.
Обычно это не было бы проблемой, потому что, как я уже сказал, у вас много топлива, сидящего в карбюраторе, пока топливный насос не догонят.
Но в вашем случае, в течение тех нескольких недель, когда автомобиль сидит, топливо вытекает из вашего карбюратора, возможно, в впускной коллектор и испаряется. Итак, когда вы начинаете запустить машину, поплавская камера сухая.
Теперь, я полагаю, вы могли бы установить электрический топливный насос с выключателем на приборной панели. И вы можете включить переключатель за несколько секунд, прежде чем захотите запустить машину. И это заполнило бы карбюратор.
Но вам было бы умнее просто заменить карбюратор. У него может быть трещина или какая -то другая проблема, которая вызывает утечку бензина. И если вы устраните эту утечку, кто знает, вы можете пройти от 9,4 миль на галлон до 9,5.