Инструмент с синхронизацией углеводов уравновешивает карбюраторы

По причинам производительности и простоты производства мотоциклетные двигатели часто оснащены одним карбюратором или корпусом дроссельной заслонки на цилиндр. На мгновение рассмотрим, какой коллектор, который вам понадобится, чтобы накормить боксера BMW или нелайн-мотор через один карбюратор, и вы точно поймете, почему это так.

Уловка заключается в том, что когда вы кормите каждый цилиндр через свой собственный карбюратор (отсюда мы используем термины карбюратора и корпуса дроссельной заслонки взаимозаменяемо), то, что у вас есть, является по сути, несколько независимых двигателей, соединенных каким -то общим оборудованием.

В этом случае важно, чтобы они все работали совместно с концертом, и одним из способов, которыми вы делаете, является синхронизация карбюраторов с помощью инструмента синхронизации углеводов, чтобы каждый цилиндр всегда был на одном и том же обороте, что и его соседи для данной газона. открытие Это держит кривошип гладко плавно и приводит к тому, что двигатель, который хорошо простоя, бегает сладко и обеспечивает хорошую мощность.

Проблемы возникают, когда дроссели выходят из нога друг с другом. Когда это происходит, каждый цилиндр получает немного другой заряд, поэтому двигатель постоянно пытается ускорить или замедляться в зависимости от того, какой цилиндр переносит нагрузку. Непрерывные изменения скорости, как это ни было, приводят к тому, что двигатель вибрирует, заставляет холодный холостой ход колебаться и, в худшем случае, вызывают нерешительные колебания и растет на стабильных скоростях.

Что заставляет дроссели выйти из синхронизации? Как правило, несколько карбюраторов подключены друг к другу через связи. Когда связи начинают носить и развивается небольшое количество игры, карбюраторы выходят из фазы друг с другом. В большинстве случаев это простой износ, который создает проблему, и из -за этого проблемы с синхронизацией, как правило, медленно происходят. Большинство велосипедов проходят тысячи миль между корректировками, поэтому, если ваш велосипед все в порядке, когда вы откладываете его, но отказывается должным образом бездействовать в следующий раз, когда вы будете ездить на нем, это довольно с уверенностью, что карбюратор вне синхронизации не вызывает у вас проблема.

Кроме того, я должен упомянуть, что, прежде чем вы синхронизируете все, что вам нужно, чтобы убедиться, что остальная часть двигателя заканчивается. Если у вас есть мельница, которая находится на сжатии с тремя плотными клапанами и двумя загрязненными свечиками, вы можете синхронизировать углеводы, пока вы не синий на лице, и велосипед все еще не будет надеть.