Кавасаки карбюратор является важной частью мотоцикла, известной как сердце двигателя.Его соответствие двигателю определяет характеристики мотоцикла.Путем перенастройки карбюратора Kawasaki согласование, мощность и экономия топлива карбюратора и двигателя могут достичь наилучшего состояния.
Как отлить карбюратор Kawasaki?
На что следует обратить внимание при литье под давлением карбюратора Kawasaki?
От чего отделяется кожа Кавасаки карбюратор?
Как отлить карбюратор Kawasaki?
Определить температуру заливки карбюратора Kawasaki.Из-за сложного корпуса карбюратора Kawasaki, неравномерной толщины стенок и плохой заполняющей способности алюминиевого сплава, как правило, температуру заливки следует контролировать в диапазоне от 650 ℃ до 680 ℃.Карбюратор Kawasaki, произведенный при этой температуре, имеет четкие очертания внешнего вида и плотную внутреннюю организацию, но предпосылка заключается в том, что должен быть правильный процесс литья под давлением.
Определить низкую скорость впрыска для карбюратора Kawasaki по процентному соотношению объема легированной жидкости, используемой при литье, к общему объему гильзы для литья под давлением, чтобы избежать вовлечения воздуха в процессе низкой скорости.При этом учитывать перепад температуры жидкости в камере впрыска.Существует три вида колебаний жидкости, образующихся при движении пуансона вперед в инжекторной камере, но на практике трудно обеспечить, чтобы он двигался вперед в виде ламинарного течения.
Высокая скорость определяется исходя из площади внутренней заслонки, скорости наполнения и времени наполнения карбюратора Kawasaki.Перед определением высокой скорости необходимо сначала определить время наполнения.Длительное время заправки легко может вызвать дефекты карбюратора Kawasaki, такие как недостаточное заполнение и холодное запирание литья.Это также может привести к ослаблению внутренних тканей и плохой воздухонепроницаемости.Время заполнения должно быть как можно короче.
На что следует обратить внимание при литье под давлением Кавасаки карбюратор?
Следует обратить внимание на температуру пресс-формы и температуру заливки карбюратора Kawasaki.Как правило, температура формы должна поддерживаться на уровне около 20 ℃, а температура заливки должна контролироваться на уровне от 650 до 680 ℃.
Обратите внимание на качество поверхности карбюратора Kawasaki.В случае холодного отключения и недостаточной зарядки вовремя отрегулируйте высокую скорость.Если это не может быть решено, температура заливки должна быть соответственно увеличена.Переместите точку быстрого перехода и при необходимости измените размер внутреннего вентиля.
Обратите внимание на внутреннее качество карбюратора Kawasaki.Когда есть песчаные дыры и поры, в первую очередь следует учитывать, что они вызваны слишком высокой скоростью заливки или ранней точкой перехода.Точки низкоскоростного, высокоскоростного и быстрого перехода должны быть скорректированы во времени.Внутренний размер ворот может быть увеличен, чтобы гарантировать скорость и время наполнения.
Компактность и твердость карбюратора Кавасаки следует отличать.Жесткость карбюратора Kawasaki не может отражать его компактность и механические свойства.Твердость является лишь справочным значением, иначе можно определить хрупкость материала путем измерения твердости.
Что такое отделение кожи карбюратора Kawasaki?
Кавасаки карбюратор Корпус в основном изготавливается литьем под давлением из цинкового сплава, что не позволяет избежать отделения кожи.Традиционное ручное отделение кожуры нецелесообразно и неконкурентоспособно.Есть также много недостатков в более позднем использовании фильеры для очистки отделения кожи, многовариантном переключении натяжения и низкой производительности.
Карбюратор Kawasaki состоит из множества деталей с точной обработкой и различных размеров в соответствии с техническими требованиями конструкции.Основная функция состоит в том, чтобы приготовить горючую смесь с различной концентрацией и полностью распылить в соответствии с требованиями различных условий работы двигателя.
Используемый ранее пробивной штамп для очистки кожи следует использовать с гидравлическим прессом.Гидравлический пресс недостаточен, чтобы возникали такие проблемы, как затрудненное извлечение из формы, нечистая промывка, разрушение пуансона и деформация заготовки.
Wenzhou Runtong Motor Vehicle Parts Co., Ltd специально занимается производством всех видов карбюраторов, аксессуаров для карбюраторов, рукояток, тормозных рычагов, ручных переключателей, дроссельных заслонок и тормозных дисков для мотоциклов, квадроциклов, картингов, внедорожных велосипедов, электрических велосипедов, карманные велосипеды, кропперы и самокаты.